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11月25日，在第二十一屆全國橡膠工業(yè)信息發(fā)布會上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了《橡膠行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》（以下簡稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》涵蓋了橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上14個行業(yè)，為“十四五”發(fā)展抓機(jī)遇、迎挑戰(zhàn)提供指南。據(jù)中橡協(xié)副秘書長兼技經(jīng)委主任朱紅介紹，“十五”期間，走出去、引進(jìn)來，中國橡膠產(chǎn)品大步走向世界。“十一五”期間，我國橡膠工業(yè)完成了向橡膠大國的沖刺，成為世界橡膠工業(yè)制造大國，主要產(chǎn)品產(chǎn)量在世界都位居前列。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，轉(zhuǎn)變增長方式初見成效，為橡膠工業(yè)“十二五”發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)?！笆濉钡健笆晃濉?，是中國橡膠工業(yè)增長快的10年。與“十五”末相比，“十一五”橡膠工業(yè)增長實(shí)現(xiàn)翻1.5番以上。2010年與2005年同比，工業(yè)總產(chǎn)值增長178%，平均年增長36%?！笆濉逼陂g，增長速度放緩，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入由舊模式向新模式過渡轉(zhuǎn)型的重要時期。橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長，規(guī)格品種更加豐富；企業(yè)規(guī)模明顯增大，產(chǎn)業(yè)集中度有所提高；企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力有所提升，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，節(jié)能、環(huán)保、安全、高技術(shù)含量的產(chǎn)品比例大幅增加；行業(yè)智能化、信息化融合加速，智能制造開始起步，綜合實(shí)力提升，為向世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！笆濉逼陂g，追求和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成為主題，橡膠行業(yè)緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提升科技創(chuàng)新能力，變壓力為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動力。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的智能制造成為新生力量，綠色發(fā)展、保護(hù)環(huán)境成為行業(yè)的共識?！兑?guī)劃》指導(dǎo)思想是，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)黨的“十九大”和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念和穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局為契機(jī)，深入實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略、綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)一批具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)集群，打造一批具有國際影響力的知名品牌，推動我國由橡膠大國向橡膠強(qiáng)國邁進(jìn)?！兑?guī)劃》發(fā)展目標(biāo)為，橡膠行業(yè)通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展，采取數(shù)字化、智能化、平臺化和綠色化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。放在提高產(chǎn)品質(zhì)量、自動化水平、信息化水平、生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)集中度、企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)效益上，加快橡膠工業(yè)強(qiáng)國建設(shè)步伐。橡膠工業(yè)總量要保持平穩(wěn)增長，但年均增長稍低于現(xiàn)有水平，繼續(xù)穩(wěn)固中國橡膠工業(yè)規(guī)模影響力和出口份額。爭取“十四五”末（2025年）進(jìn)入橡膠工業(yè)強(qiáng)國中級階段。

安裝與維護(hù)1、選準(zhǔn)型號選取的三角帶型號與原機(jī)械的型號一樣，否則三角帶在皮帶槽內(nèi)會出現(xiàn)落槽或出槽等不正常的情況，換三角帶時，帶上舊帶購買，以防將規(guī)格型號搞錯。2、正確安裝安裝前，如果兩軸中心距是可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先將中心距縮短，膠帶裝好后再按要求調(diào)整好中心距;如果兩軸中心距是不可調(diào)整的，則可將一根三角帶帶先套入輪槽中去，然后轉(zhuǎn)動另一個皮帶輪，將三角帶裝上，用同樣方法將一組三角帶裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角帶伸長或過松過緊現(xiàn)象。3、防止串槽安裝皮帶輪時，兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角帶單邊磨損嚴(yán)重，降低三角帶使用壽命。4、松緊適宜三角帶的松緊度必須經(jīng)常檢查調(diào)整，使之符合要求，新帶在使用初期會有一定程度伸長，此時必須調(diào)整張緊，嚴(yán)禁半聯(lián)動操作，三角帶過松不僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力;過緊，不僅會使三角帶拉長變形，容易損壞，同時也會造成發(fā)動機(jī)主軸承和離合軸承因受力過大，而加速磨損。正確的檢查方法是:用手在三角帶中部，施加2公斤左右的垂直壓力，下沉為20-30毫米為宜，不合適時要進(jìn)行調(diào)整。5、新舊莫混雙根或三根以上三角帶需要更換時，要選用相同規(guī)格型號的三角帶，并要求每組三角帶張緊度一致，不能新舊混裝或減少根數(shù)使用。否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。6、嚴(yán)防油污使用中要嚴(yán)防油污和沾泥水，避免與酸、堿等腐蝕性物質(zhì)接觸，以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。7、日常養(yǎng)護(hù)機(jī)手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領(lǐng)，按照使用說明的技術(shù)要求，盡量避免猛起步和急剎車;還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作業(yè);機(jī)具長期停用時應(yīng)卸三角帶單獨(dú)存放。

2021年10月11日，三角輪胎股份有限公司，發(fā)布漲價通知，自2021年10月21日起，對商用車輪胎各產(chǎn)品系列價格上調(diào)2-3%。2021年10月11日，佳通輪胎（中國）投資有限公司再次發(fā)布漲價通知，自2021年10月21日起，對中國替換市場乘用車佳通品牌產(chǎn)品，開票價上調(diào)3-5%。這是佳通近期來的第二份漲價通知，一份漲價通知針對商用車輪胎產(chǎn)品。2021年10月11日，住友橡膠（中國）有限公司發(fā)布輪胎價格調(diào)整通知，10月起，對部分鄧祿普卡客車輪胎產(chǎn)品調(diào)價，幅度為3%。天然橡膠價格再創(chuàng)新高2021年10月12日，天然橡膠價格14780元/噸，近期天然橡膠期貨出現(xiàn)較大漲幅，從今年6月15日的每噸12515元，上漲到了當(dāng)下的每噸14780元，漲幅達(dá)18%。天然橡膠作為輪胎生產(chǎn)的重要原材料，價格一路飆升，對輪胎生產(chǎn)成本影響可想而知。業(yè)內(nèi)人士表示：全球天然橡膠總體供大于求的局面，短期不會改變，中國天然橡膠主要依靠進(jìn)口，但天然橡膠價格未來半年會有一定的上漲空間。炭黑每噸上漲1000+江西景德鎮(zhèn)某白炭黑廠家節(jié)后上調(diào)價格800元/噸，湖南株洲某白炭黑廠家節(jié)后上調(diào)價格600元/噸。據(jù)了解，節(jié)前兩家白炭黑企業(yè)已經(jīng)分別上調(diào)600元、800元，而節(jié)后上班首日，兩家企業(yè)又傳出再次上調(diào)價格信息。2021年9月26日，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰景l(fā)布產(chǎn)品價格上漲通知，自9月26日起，公司特種炭黑產(chǎn)品價格平均上調(diào)1000元人民幣。鋼材價格持續(xù)上漲截至2021年10月8日，我國鋼材價格再破6000元每噸，跟往常相比每噸上漲了80-100元左右，螺紋鋼價格：在南充地區(qū)12mm的螺紋鋼價格是6110元每噸，20mm的螺紋鋼價格是5940元每噸，在瀘州地區(qū)12mm的螺紋鋼價格是6110元每噸，20mm的螺紋鋼價格是5940元每噸，在華南地區(qū)主要城市均價在6095元每噸。2021鋼材之所以價格上漲主要是市場需求量高，出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，且產(chǎn)鋼材的原材料上漲了，因此鋼材的價格也跟著上漲了。企業(yè)生存成本增加除了原材料價格不斷上漲外，限電限產(chǎn)、環(huán)保督查、航運(yùn)費(fèi)用翻倍等問題，都在增加輪胎企業(yè)生存成本，各項(xiàng)政策影響，輪胎企業(yè)生存成本不斷提高；未來一段時間內(nèi)，輪胎價格恐居高不下。